貨運保險對被海盜劫持之保障
沙特阿拉伯石油公司屬下的巨型油輪，估計可運載二百萬桶約值兩億美元原油的「天狼星號」被劫持，證明現今海盜之裝備強勁。他們之目的已由搶劫貨物，轉為扣押船隻，索取贖金。
大家都清楚知道倫敦保險協會貨物保險條款A (ICCA)提供全險保障，所以亦會為船隻／貨物因被海盜劫持而提供保障。但因被海盜劫持並非倫敦保險協會貨物保險條款B及C (ICCB/ ICCC) 之受保風險，所以投保ICCB及ICCC之客戶，如不幸貨物被劫則未必可獲貨運保險保障。話雖如此，如海盜並非搶奪貨物，而是扣押船隻、貨物及船員作人質，並要求贖金，情況便變得不一樣。船公司可向有關人士，包括貨主，追討所代繳之贖金。船公司可嘗試根據「共同海損法則」，向保險公司要求攤分贖金。
由於海盜越趨猖獗，武器亦越趨強勁，除避免選擇危險航道外，我們建議客戶選擇可靠的船公司，並投保ICCA以獲享更全面之保障。
如我的客戶之收貨人倒閉，於貨運保險上我可以怎麼辦？
在全球經濟緊縮及面對金融海嘯的恐懼之下，每日均有聞公司倒閉。隨著貿易活動減慢，很多公司都出現財政危機。在此經濟環境下，客戶可怎樣於貨運保險上，與業務夥伴經商時減少損失呢？
如買家之收貨人不幸倒閉，此表示沒有收貨人於卸貨港口收貨。在此情況之下，當客戶／付貨人決定更改航程到另一目的地或把貨物退回時，他們應立即通知其貨運保險公司。如此這般，信譽良好的保險公司通常都可安排伸延原有貨運保障至新增之航程，而客戶便毋須重新替貨物投保，以節省保費及時間。
那麼如船公司倒閉又可怎辦？於此情況之下，客戶要追查貨物的下落是有一定困難的。更極端的情況是，如船公司陷入極嚴重的財政困難，有關當局可能會把船隻扣押以作償還債務之用。客戶可能需要花很長時間才可領回貨物或更甚不能找到其貨物。所以，我們建議客戶立即通知保險公司。負責任的保險公司會提供建議及協助予客戶以助他們領回貨物，藉以減少客戶的損失。
雖然「破產」被倫敦保險協會貨物保險條款列為不承保事項，我們仍建議客戶如遇到上述情況應盡快通知他們的保險公司以減少損失。
運送五穀小貼士
大家可能還記得「新星」號貨船於俄羅斯以東，近日本海的納霍德卡港沉沒一事。貨船屬香港公司擁有，並運送大米到俄羅斯，惟俄羅斯買家因大米的質素問題而拒絕接收。因害怕被檢控之下，香港公司擅自命令船長將貨船駛離俄羅斯。俄國邊防巡邏艦因此向「新星」號開火最少500下，令「新星」號最終沉沒。
引發此慘劇的原因看來是因為大米的質素問題，商家於運送／投保五穀類貨物，如小麥、豆類等穀物有甚麼地方需要注意呢？
除了在買賣合同內訂明雙方需要履行承諾之外，買方亦有一些事項需要注意的。為避免於運送五穀類時常見之質素及數量之爭拗，買方通常會聘請貨運公證行於貨物運送至貨船或貨櫃前予以檢查。
貨運公證行的責任包括但不限於以下主要工作：
於貨運前做足以上提及的預防措施及聘請可信賴的公證行，諮詢專業意見，有助減低運送穀物損失或損毀之風險。
搶劫／盜竊價值港幣十萬元以上的貴重貨物
更改貨運路線
當傳染病於全球大型爆發，一些國家可能會禁止來自受感染地區的所有貨物入境。一些來自受感染地區的貨主為求履行合約將貨物運到目的地，他們可能會更改貨運路線，先將貨物運到其他容許有關貨物入境的國家，再運到最終目的地，而非直接由受感染地區運到最終目的地。此做法可獲貨運保險的保障嗎？
根據海上保險條例第329章，如貨主偏離保單所預計的航程，因面對的風險可能有所增加，所以貨運保險並不會為由偏航而引致的損毀或損失提供保障。正如以前的貨運小貼士所提及，貨主一旦獲悉有關改變，應立即以書面通知保險公司，以取得保險公司的同意。
為避免喪失貨運保險保障，我們建議客戶應多留意新聞，當須要更改航程時應立即通知保險公司以確保享有貨運保險保障。
石油及石油化學製品的知識
我們邀請了一位精通石油及石油化學製品的專家與我們分享他的知識與經驗。希望透過他的分享，可更清楚了解於運送石油及石油化學製品的事宜。
大家可能都知道石油是寶貴的天然資源，並能於不同的溫度下提煉出不同的石油化學製品，提煉的溫度越低，提煉出來的產品的價錢便越高。且看下圖：
由於石油可製造出多種產品，當我們運輸石油及石油化學製品時，我們可留意以下兩點：首先，石油的價格會直接影響這些石油化學製品，我們建議客戶確定此等貨物的投保額能足夠反映市場價格。此外，由於在不同的溫度可提煉出不同的石油化學製品，所以，完全損失其價值的機會較細，因為即使不能提煉出最高價格的產品，如液化石油氣，它仍然可以製造較低價格的產品，如瀝青。
甚麼是保稅區？
為開拓及推廣國際經濟合作，很多國家特別是發展中國家均設立了保稅區。很多正常貿易的限制，如關稅、限額等都可在保稅區中獲豁免。而一些手續亦被簡化以吸引新的商機及外商投資。
以下是一個常見例子指出保稅區的出現如何有利於入口商：
一般來說，貨主通常會於進口貨物賣給客人前暫時儲存在保稅區以避免一次過繳付大筆稅款。雖然通常儲存期會少於三個月，我們建議客戶應伸延他們的貨運保險，以全面保障儲存風險及隨後運送之風險。
客戶亦應考慮將稅款包括在投保額內，因為一旦當貨物被移離保稅區，貨主便須根據它們的類別繳付稅款。在某些情況下，即使貨物在保稅區內被竊，貨主亦有可能就被竊貨物繳付稅款。此外，當部份貨物被賣出後，貨運保險伸延保障的投保額亦應相應調低，所以，我們建議客戶可首先伸延貨運保險一個月，再每月調整投保額以節省保費。
貨運代理與承運人
由於運送貨物的程序與所需的文件較為複雜，貨主通常會委託貨運代理處理有關運送貨物所需文件之事宜。被委託的貨運代理會安排承運人運送貨物到目的地。
雖然貨運代理可以用代理的身份決定貨運合約，或以承運人的身份決定承運合約，惟他於同一貨運項目中絕不可以同時作為貨運代理及承運人，否則，他便違反了法律上代理的基本原則：不可代表其委託人與自己達成代理協議。此亦即作為貨運代理，他可以代表貨主安排承運人運送貨物，或他亦可代表承運人承接貨運項目，但於同一貨運項目上，貨運代理絕不可以為承運人。
如違反了此基本原則，爭拗通常於索償時出現。受承運合約的約束，承運人須對裝卸、處理、裝載、承運、看管、照顧及卸貨負上責任。貨運代理均受貨運保險保障，但當貨運代理亦是承運人，如貨物因承運人的疏忽導致任何損失或損毀，而貨運保險並不保障因自我疏忽導致的貨物損失或損毀，因此乃自相矛盾的。
我們建議客戶應小心委任貨運代理，並可要求貨運代理申報與承運人的關係，以確保貨運代理與承運人並非同一公司。
推定全損
陳先生出售十箱塑膠珠予光碟製造商李先生，並以海運將貨物運送給李先生。當李先生收到貨物時發現其中一箱貨物的紙盒被沾濕，於是以箱內的塑膠珠可能已受污染為理由而拒絕收貨。他隨即向他的貨運保險公司索償。
李先生能成功向他的貨運保險公司索償嗎？
由於用以製造光碟的塑膠珠需極之純淨，生產商並不會冒險採用可能已受污染的塑膠珠製造光碟。雖然只是紙盒被沾濕，內裹的塑膠珠可能沒有受污染，可是就李先生的情況，根據貨運保險條款（A），如沾濕是屬受保範圍，此情況符合「推定全損」的定義，所以，李先生可獲他的貨運保險公司賠償。
由受保風險導致如上述情況的損毀很容易會引起爭拗。受保人往往需要花很多時間與氣力來證明為何貨物受損或受污染。所以，如果原料／貨物品質必須保持極高品質，客戶應預先通知保險公司以避免爭拗。
運送雪藏肉類及雪藏食品的分別
香港之飲食業非常蓬勃，對肉食及蔬菜的需求亦非常大。由於本地供應的肉類及蔬菜非常有限，所以大部份均從中國內地或海外進口。
因此，我們會討論貨運保險於運送雪藏肉類及雪藏食品的分別。
根據Lloyd's Survey Handbook，肉類指「整隻以棉布覆蓋著的動物屍體如羊、或已分割成數份的動物屍體如牛。」於運送時，它們多被雪藏或冰鮮。在運送雪藏肉類時，不論是整隻抑或是已被去骨並以紙箱包裝，均應為完全雪藏，並於交托到凍房或運送前以特製的容器分隔裝好。不論出入口雪藏肉類均需通過嚴格的規定，如獲取檢疫證明。
然而，如牛隻已被分割成不同部份，如牛肉或牛柳，並已包裝好準備出售，則會被視為雪藏食品。有關部門對出入口雪藏食品的規定會較為簡單，因為該等食品在仍為動物屍體時已通過嚴格的檢疫。
因此，保險公司會於客戶運送雪藏肉類時在貨運保險附加較為複雜的雪藏肉類條款（甲）〔Frozen Meat Clauses (A)〕，而於客戶運送雪藏食品時則附加較為簡單的雪藏食品條款（甲）〔Frozen Food Clauses (A)〕。
投保附有合適條款的貨運保險可確保客戶可以實惠的保費享有全面的保障。
